Бензиновый двигатель общего назначения LIFAN LF2V78F-2A смело можно отнести к категории наиболее «продвинутых» агрегатов среди однотипной техники. Он отличается от многих конкурентов не только адекватной стоимостью, но и сохранением достойного качества исполнения в сочетании с очень богатой стандартной комплектацией, которая обуславливает широкие возможности по его применению в различных вариантах приводного агрегата. Если конкретнее, то с точки зрения конструктива в последней генерации мощность данного двигателя составляет полноценные 24 лошадиные силы и достигается при 3600 об.мин.-1. Это достигнуто и за счет увеличения рабочего объема с исходных 619 см3 до 688 см3, и благодаря применению другого карбюратора в системе питания. В систему принудительного охлаждения интегрирован еще один дополнительный элемент в виде масляного радиатора, что позволило расширить температурный диапазон использования двигателя без опасности его перегрева, а также позволяет размещать двигатель в компактных закрытых пространствах (если того требуют условия), но с обязательным обеспечением естественной приточно-вытяжной вентиляции. Помимо этого в конструкцию добавлен и масляный фильтр картриджного типа. Это позволит удлинить интервалы замены даже при достаточно интенсивных эксплуатационных нагрузках на двигатель. Помимо этого агрегат снабжен не только датчиком уровня масла в двигателе, который при необходимости размыкает цепь зажигания, но и датчиком давления, который позволит судить о фактических эксплуатационных параметрах и состоянии агрегата. Практичным и удобным стал выбор конструкторов в пользу воздушного фильтра с большой фильтрующей площадью и доступностью для замены – все, кто хоть раз сталкивался с плотной компоновкой агрегатов в варианте снегоболотохода, мотовездехода, мотооросителей, – обязательно оценят это преимущество. Помимо наличия системы электрозапуска (стартер + выносной модуль управления с ключем зажигания в комплекте), предлагаемая комплектация двигателя также снабжена нетипичной для большинства аналогов опцией – ручным стартером или кикстартером. Данное дополнение особенно оценят те, кто будет эксплуатировать агрегат в условиях, когда «севшая» аккумуляторная батарея - это проблема возможности активации агрегата и дальнейшей работы. В условиях использования двигателя в качестве мотора баркаса или лодки нет опасности «не завестись», если батарея разрядится. То есть привод ручного стартера на LIFAN LF2V78F-2A однозначно гарантирует спокойствие владельца с точки зрения возможности запуска в практически любой нештатной ситуации. Еще одним полезным довеском является наличие в конструкции двигателя электрогенератора и индукционной катушки напряжения на 20А и мощностью 240 Ватт. Наличие этих устройств позволит эксплуатировать мотор не только для основной задачи, но и попутно использовать освещение или одновременно снабжать иных потребителей энергопитанием – как в варианте с обычным автомобилем. Типичными технологическими решениями для этого двигателя также являются применение чугунных гильз и системы декомпрессии для облегчения пуска двигателя как электростартером, так и в режиме пользования кикстартером, а также низкий уровень шума и компактные размеры.

Параметры двигателя:

Диаметр выходного вала и направление вращения: 25 мм., вращение против часовой стрелки
Тип запуска двигателя: Электростартер и механический привод ручного стартера для возможности запуска без использования АКБ
Двигатель, тип: Бензиновый 4-тактный, V-образное расположение, двухцилиндровый, верхнеклапанный (OHV), с дополнительным радиатором охлаждения масла, масляным фильтром и принудительным воздушным охлаждением
Объем, см3: 688
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм): 78 х 72
Степень сжатия: 8, 5:1 Максимальная мощность, л.с. (кВт) /об.мин.: 24 (17.6) / 3600 об.мин.-1
Рекомендуемая мощность двигателя, л.с. (кВт)/об.мин-1.: 20 (14.7) / 3600 об.мин.-1
Макс крутящий момент, Нм/об.мин-: 1 44 / 2500 об.мин.-1 Заправочный объем системы
смазки, л.: 1, 4
Расход топлива, г/кВт*ч : ≤382 Система зажигания: Электронное зажигание и интегрированная индукционная катушка для зарядки подключенной аккумуляторной батареи
Тип применяемого воздушного фильтра: Бумажный фильтрующий элемент с пропиткой (картриджного типа) на входе в карбюратор и сменный масляный фильтр для очистки масла в двигателе
Габаритные размеры д/ш/в, мм: 470 / 410 / 450
Снаряженная масса (без учета топлива и масла), кг: 46, 5

Стандартная комплектация и массо-габаритные характеристики:

Размеры картонной упаковки: 770 mm × 595 mm × 590mm
Вес, брутто, кг.: 54
Ціна: 20920 грн. / Штука
Кількість: 1